Автомобіль з часом потребує технічного обслуговування, і рано чи пізно власнику доводиться стикатися з необхідністю заміни зношених компонентів. Однак не кожна несправна деталь потребує повної заміни. Багато запчастин піддаються якісному відновленню, тому можна непогано заощадити на цьому. При грамотному підході відновлені вузли можуть прослужити практично стільки ж, скільки і нові.
Перелік основних запчастин
Деякі автомобільні комплектуючі піддаються відновленню без серйозної шкоди для їхнього ресурсу та безпеки використання. При дотриманні технології ремонту і використанні якісних матеріалів, експлуатаційні характеристики залишаються на гідному рівні.
Ось перелік деталей, які нерідко підлягають відновленню:
- Гальмівні супорти. Вони часто виходять з ладу через знос ущільнювачів або заклинювання поршнів, але можуть бути розібрані, почищені і зібрані заново із заміною зношених компонентів;
- Сажові фільтри (DPF). Можлива мийка сажового фільтра спеціальними розчинами або на обладнанні високого тиску, яка повністю відновлює прохідність сотів;
- Стартери і генератори. При заміні щіток, підшипників і контактних груп ці пристрої відновлюють працездатність на довгий термін;
- Паливні форсунки. Після ультразвукового чищення і налаштування багато моделей повертаються до номінальних характеристик;
- Рульові рейки. При заміні сальників і використанні ремкомплекту можна усунути витоки і відновити чітку реакцію на повороти;
- Амортизатори. У деяких випадках можливе відновлення шляхом заміни мастила і сальників, особливо якщо мова йде про дорогі оригінальні деталі;
- Система кондиціонування. Компресори та магістралі після діагностики і усунення витоків часто повертаються в стрій.
- Турбокомпресори. Багато моделей допускають заміну крильчатки, підшипників та ущільнювачів без необхідності повної заміни пристрою.
Автовласникам буде вигідно підходити до ремонту свого транспортного засобу з розрахунком і розумінням. При цьому варто не відкладати діагностику і своєчасне обслуговування, щоб відновлення залишалося можливим.
Щоб зекономити, не слід одразу замінювати те, що можна відновити
Практика показує, що не завжди варто відразу купувати нову запчастину. Іноді економічно більш доцільним буде віддати перевагу ремонту або відновленню. Це корисно при роботі з дорогими компонентами, такими як вузли підвіски, деталі двигуна або вихлопної системи. У ряді випадків різниця в ціні між новим елементом і відновленим може бути в кілька разів, без істотних втрат в ресурсі.
Яскравий приклад – сажовий фільтр. З часом він нерідко засмічується, знижуючи ефективність вихлопної системи і збільшуючи витрату палива. Однак повна заміна – дороге рішення. Альтернативою стає професійне миття сажового фільтра. Після гідродинамічного очищення фільтруючий елемент позбавляється відкладень золи і сажі, відновлюється пропускна здатність, а двигун повертається до нормального режиму роботи.
Ремонт і відновлення вимагають точного підходу і кваліфікованого виконання. Краще довіряти таку роботу профільним майстерням, де використовують професійне обладнання та оригінальні ремкомплекти. При цьому потрібно розуміти, що не всі деталі підлягають відновленню. Наприклад, тріщини на гальмівних дисках, глибокі пошкодження картерів або знос кулачків розподільного вала не допускають компромісів і вимагають повної заміни.
